GRAN TURISMO 4 / (C)SCEI
グランツーリスモ4のフォトモードで撮影・保存した画像を貼ってみる。
車種は「日産 スカイラインGT-R M・spec Nür(R34)」
巻き上がる砂煙がカッコよさげ。
色違いのR34Nür (,,・ω・,,)
これもゲーム内で撮ったもの。
合成とかは一切してません。
ここでは640×480サイズの画像を載せていますが、フォトモードでは1280×960サイズで保存することもできます。
背景だけとか撮ってみたり。
2009/11/08
『(´・ω)<誰も得をしないゲームプレイ記。 というかメモ)』 (※普通に凡プレイです)
グランツーリスモ4にて
GTカーたちのレース『全日本GT選手権 第8戦 ツインリンクもてぎロードコース』に
非GTカーである「日産 スカイラインGT-R V・specⅡ Nür(R34)」でスポット参戦してみた。
目標:他車との接触はしない & コースアウトによるショートカットをしない
普段からそのようにプレイしてはいるけど・・・
自車スペック
「出力:545ps/6800rpm」 「トルク:67.82kgf.m/4400rpm」 「車重:1,294kg」
「タイヤ:前後ともレーシング スーパーハード(R1)」 「ブレーキ:レーシング」
「サスペンション:レーシング」 「トランスミッション:フルカスタマイズ」
「クラッチ:トリプルプレート」 「フライホイール:レーシング」
「カーボンプロペラシャフト:装着」 「LSD:フルカスタマイズ」
「GTウイング:装着」 「ナイトロ:未装着」
スタート順位
1・日産 ペンズオイル ニスモ GT-R (JGTC)
2・ホンダ レイブリッグ NSX (JGTC)
3・トヨタ デンソーサード スープラ (JGTC)
4・日産 モチュール ピットワーク Z (JGTC)
5・トヨタ auセルモ スープラ (JGTC)
6・日産 スカイラインGT-R V・specⅡ Nür(R34)
・98ptsレース
1周め、6位からのスタートなので頑張る(`・ω・;=3
「バックストレートエンドの急コーナー」で一気にレイブリックの後ろに付く。
このとき他車との接触が無かった(リプレイでよく確認した)のは運が大きい・・・。
レイブリックはスリップストリームを使いつつホームストレートで抜く。
2周め、バックストレートでペンズオイルにぴったりくっ付いて行き、
「先ほどと同じポイント」で追い越す。
3週め。1位キープ。
4週め、後ろを見ると後続車が赤い。
ペンズオイルは黄色いはず・・・と思ったらモチュールZが来た。
こいつは速いので厄介。
バックストレート進入手前のUターン状カーブでかなり追いつかれてたので道を譲る。
そのさい車間が開いてしまったので「例のコーナー」で追い越せず。
5週め、直線速度差で負けるもののスリップストリームで食らいついていき
「やはりあのコーナー」で追い越す。
6周め、ただでさえ速度で負けてるっぽいので今度はこちらのスリップストリームに入られないように頑張る。
そのまま逃げ切って辛くもゴール。
所要タイムは『11'37.384』
・ ・ ・
スーパープレイとかじゃないので「このケースじゃ楽勝じゃん」と思う人も多いでしょうが
自分にはこれが精一杯だなぁと思ったり。
ファミリーカップ 敵車Lv10の200ptsレースなら絶対じゃないけど勝てたりもするのになぁ
やっぱりGTカーは馬力やトルクといった所以外の性能が凄いんだろうか
特定のコーナーに頼りすぎ!
だが基本的に敵車のほうが速いからここのブレーキングポイントの差で追い抜くしかない・・・
ちなみに馬力が約550ps(545ps)なのは、
約500ps(492ps)では勝てなかったので約50ps上げてみたというだけです;´・ω)
・・・でも目標は達成できたのでそれだけで満足だったり。
最終更新:2009年11月15日 06:52