| マシン名(日本語表記) |
レッドガゼル |
| マシン名(英語表記) | RED GAZELLE |
| 総重量 | 1330kg |
| 重量カテゴリ | 中量級 |
| 性能 | E／A／C |
| パイロット | マイティーガゼル |
| 購入時必要チケット | 10枚 |
| 製造元 | サイバスティック社 |
| エンジン | CY96-Z1×1 |
| 加速 | 3.0 |
| 最高速 | 2.5 |
| ボディ | 1.0 |
| コーナリング | 4.0 |
| コーナリング傾向 | グリップ |
|
コーナリング時速度減衰度 |
小 |
| ブースト使用回数 | 約6回 |
| ドリフト時の加速 | あり |
基本的に先行逃げ切り法で弱いボディを守りつつ強力なブーストにて2周目以降は逃げ切るような形。エキスパートクラス以上になると多発する敵マシンからの攻撃に気を付け、ドリフトにさえ慣れてしまえば、グランプリも優勝しやすいだろう。
| セッティング | -5 | -4 | -3 | -2 | -1 | N | +1 | +2 | +3 | +4 | +5 |
| 最高速度(km/h) | 970 | 981 | 993 | 1004 | 1015 | 1026 | 1029 | 1033 | 1035 | 1037 | 1038 |
| コース名 | タイム | 最速ラップタイム |
| ツイストロード |
1'08''197 | 20''425 |
| スプリットオーバル | 1'06''480 | 19''972 |
| サーフェススライド |
2'06''748 | 39''443 |
| ループクロス | 2'06''940 | 40''047 |
| マルチプレックス | 2'27''735 | 46''115 |
| ドリフトハイウェイ | 1'12''040 | 22''537 |
| エアロダイブ | 2'38''505 | 50''151 |
| メビウスリング | 1'47''771 | 33''631 |
| ロングパイプ | 2'40''563 | 51''800 |
| シリアルギャップ | 1'35''822 | 29''865 |
| シリンダーノット | ||
| インターセクション | ||
| ダブルクランチ | ||
| ハーフパイプ | ||
| オーディール | ||
| トライデント | ||
| ラテラルシフト | ||
| アンデュレーション | ||
| ドラゴンスロープ | ||
| スリムラインスリット | ||
| スクリュードライブ | 1'08''631 | 20''511 |
| メテオストリーム | 1'40''756 | 31''291 |
| シリンダーウェーブ | ||
| サンダーロード | ||
| スパイラル | ||
| ソニックオーバル |
マシンを和訳すると「赤きガゼル」。ウシ科の一種であるガゼルの如く、マシンは細いものの、コーナリングや加速が良い。余談だが、かつては本物のレッドガゼル(和名ではアカガゼル)というガゼル属の動物が存在していたが、狩り等により絶滅してしまった。
マシンとしては挙動が非常に独特で、1500km/hを越えたあたりから自然にドリフトし始める他、高速走行中にスライドターンを入れた時にもドリフトするという一風変わった性質を持つが、ドリフトの性質自体は非常に素直なので、ドリフトを多用するプレイヤーにはオススメできるマシンであろう。ボディが弱い以外の性能は非常に良く、慣れれば怖いもの無しのマシン。CPUがこのマシンを使うとテクニカルコースにおいては尋常じゃないほど強くなる。
