筑波大学自動車部
http://w.atwiki.jp/utr_1997/
筑波大学自動車部
ja
2012-12-14T23:56:42+09:00
1355497002
-
ジムカーナ主催準備テンプレ
https://w.atwiki.jp/utr_1997/pages/64.html
2012-12-14T23:56:42+09:00
1355497002
-
OB・OG紹介
https://w.atwiki.jp/utr_1997/pages/63.html
|入学年|名前|車両型式|メーカー・車種|紹介|
|2006|Y.K|[[CJ4A>http://www32.atwiki.jp/utr_1997?cmd=upload&act=open&pageid=11&file=5223687.JPG]]|三菱・ミラージュ|イーストや群馬県戦ラリーに出てます。人生横向き|
||T.F|CZ32|日産・Z|車も本人もヘビー級|
||T.I|[[EK4>http://www32.atwiki.jp/utr_1997/?cmd=upload&act=open&page=%E9%83%A8%E5%93%A1%E7%B4%B9%E4%BB%8B&file=ek4_dirts.jpg]]|ホンダ・シビック|ナビシートでY.Kを操縦する人|
||K.S|RPS13|日産・180SX|超撥水仕様|
||T.S||マツダ・ボンゴ|もう7年目なので特別顧問ということで|
|2007|T.I|[[NB6C>http://www32.atwiki.jp/utr_1997/?cmd=upload&act=open&page=%E9%83%A8%E5%93%A1%E7%B4%B9%E4%BB%8B&file=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%9D%E3%81%AE%E3%81%84%E3%81%A1s.jpg]]|マツダ・ロードスター|今年はやる気に満ち満ちています。|
||K.W|HN22S|スズキ・KeiWorks|快適仕様でガンガンジムカーナ|
||S.K|DC2|ホンダ・インテグラ|希少なノーマル!|
||D.N|R32|日産・スカイライン|影の支配者。知ってる人は知っている存在だったが観念して自動車部加入。|
|2008|K.S|SCP10|トヨタ・ヴィッツ|10年主将。NAロードスターをこよなく愛していた。|
|2009|K.K|R32|日産・スカイライン|独特の発想をする男。カブトムシの匂いには思い出があるらしい。|
||K.T|EP82|トヨタ・スターレット|11年主将。ボンバー!!|
||Y.T|GA3|ホンダ・ロゴ|最近何をやっているのだろうか。|
||S.S|ZZW30|トヨタ・MR-S|UTR唯一のサイヤ人。いや、筑
2014-06-05T21:57:57+09:00
1401973077
-
UTR 2012年度筑波ジムカーナ走行会
https://w.atwiki.jp/utr_1997/pages/62.html
今年も筑波大学自動車部主催のジムカーナ走行会を開催いたします。
午前の走行開始から1時間半程度は、自由に基礎練習が行えるコース設定(コースを半分々々に区切り、定常円旋回とスラロームをスペースを気にせず練習できます)とする予定ですので、基礎練習をたくさんしたいという初心者の方等も是非どうぞ!!
日時:2012年6月9日(土)
場所:筑波サーキットジムカーナ場
参加費:走行料 1日9000円半日5000円
走行に関しては「[[ジムカーナ注意事項]]」を必ずよく読み、
その内容を厳守するようお願いいたします。
暫定タイムスケジュール
6:30 ゲートオープン
7:30~ 朝の挨拶及びドライバーズミーティング
8:00~12:00 走行 ※最初の1時間半程度を基礎練習とする予定です。その後、1日通して走るコースの設定に移らせて頂き、完熟歩行を行います。
12:00~13:00 昼休み
13:00~16:00 走行
頃合を見て終わりの挨拶
片付け
----
2012-05-30T03:57:44+09:00
1338317864
-
UTR DP那須走行会(2012 冬)
https://w.atwiki.jp/utr_1997/pages/61.html
日程:2012年2月24日(金)
場所:栃木県那須塩原市 [[ドライビングパレット那須>>http://www.dp-nasu.com/]]
参加者:主に筑波大学自動車部員ですが、外部の方の参加も問題ないので是非ご参加ください。
料金:一日走行料4000円予定です。安いです。半日や1時間単位の走行も可能ですのでご相談下さい。
重要情報:2月24日時点で未成年の方は、走行に保護者の認めが必要なようです。サインと印は当日自分で書けますが、事前に親に参加の説明はしておきましょう。
冬季占有貸切期間中につき走行料がお安くなってます。各自ガンガン走り倒して下さい。
光電管によるタイム計測はありますがドリフト走行は出来ません。グリップ走行のみになります。
↓ 予定タイムスケジュール
7:30 ゲートオープン&部員ドライビングパレット到着、走行準備と受付を行う
その後、午前コースのパイロンの設置
8:30 ドライバーズミーティング
:45 午前コース完熟歩行開始
9:00 完熟歩行終了、午前コース走行開始
12:00 午前コース走行終了、午後コースのパイロン設置開始
※12:00~13:00は休憩時間、この間の走行は禁止です。
昼食は各自で用意をおねがいします(近くにセブンイレブンあり)。
:45 午後コース完熟歩行開始
13:00 完熟歩行終了、午後コース走行開始
16:00 午後コース走行終了、撤収開始
17:00 撤収完了、移動開始
参加したい!という外部の方は、メールにてご連絡ください。 → utr1997☆gmail.com (☆を@へ変更してください。スパム対策です。)
全体の参加人数によって、参加可能かどうかをご連絡致します。(ほとんどの場合は可能です)
たくさんの方々のご参加をお待ちしております。
なおご参加の際は、あらかじめ「[[ジムカーナ注意事項]]」を必ずご一読ください。
2012-02-22T18:50:24+09:00
1329904224
-
UTR カート走行会&2011年OB会
https://w.atwiki.jp/utr_1997/pages/60.html
日程:2010年12月10日(土)
場所:潮来モータースポーツパーク、(終了後)筑波大学周辺にて食事+飲み会
参加者:筑波大学自動車部の現役生、OB。
料金:走行料&宿泊料で2万3千円の予定 { カート走行料だけなら一人当たり13000円です }
//重要情報:12月11日時点で未成年の部員は、走行に保護者の認めが必要なようです。
//サインと印は当日自分で書けます。OB会参加の知らせを事前にご両親にしておきましょう。
備考:UTR現役生とOBの交流を兼ねたカート大会です。
数人に一台の割合でカートを割り当てて交代でカートを運転する予定です。
普段カートに乗っている人もそうでない人も楽しみましょう。
年に一度のOBが多数集う場なので、各自どんどん交流してください。
↓ 予定タイムスケジュール
(更新をお待ちください)
//参加したい!という外部の方は、メールにてご連絡ください。
全体の参加人数によって、可能かどうかをご連絡致します。(ほとんどの場合は可能です)
//たくさんの方々のご参加をお待ちしております。
なおご参加の際は、あらかじめ「[[ジムカーナ注意事項]]」を必ずご一読ください。
質問等あれば以下までお願いします。
↓メールアドレス
utr1997☆gmail.com
☆を@へ変更してください。スパム対策です。
2011-11-10T18:08:23+09:00
1320916103
-
UTR DP那須走行会&2010年OB会
https://w.atwiki.jp/utr_1997/pages/57.html
#ref(nasu__180sx.jpg)
※お陰さまで本イベントは無事に終了しました。皆さんお疲れさまでした。
当日の様子は、掲示板に写真をUPしてくれた方がいらっしゃるのでそちらをご覧ください。&color(red){←<new!!(12/12)>}
情報が確定し次第どんどん更新していきますので定期的に見てください。
コース図をUPしました。
午前と午後があるので注意してください。
事前にコースを頭に叩き込んでから臨むと良いでしょう。
#ref(12_11_nasu_am.jpg)
#ref(12_11_nasu_pm.jpg)
日程:2010年12月11日(土)、12日(日)
場所:栃木県那須塩原市 [[ドライビングパレット那須>>http://www.dp-nasu.com/]]
夜は黒磯駅近郊の[[貸別荘 圓>>http://www.nasuinfo.or.jp/rhouse/madoka/]]に宿泊し、夕飯&宴会をします。
参加者:筑波大学自動車部の現役生、OB。走行会のみの参加も勿論可能ですので、
他大学や外部の方々も皆様お誘い合わせの上どしどしご参加ください!
料金:走行料&宿泊料で2万円前後の予定 { 走行料だけなら一人当たり8000円です }
(別途交通費、ガス代、タイヤ代等も掛かりますので念頭に入れてください
あと印鑑も必要かも)
重要情報:12月11日時点で未成年の部員は、走行に保護者の認めが必要なようです。
サインと印は当日自分で書けます。OB会参加の知らせを事前にご両親にしておきましょう。
備考:UTR現役生とOBの交流を兼ねた練習会です。
とにかくたくさん走り込めるはずなので、みなさん参加してゲップが出るほど
走りましょう。光電管によるタイム計測あります。ドリフト走行はできません。
グリップ走行のみとなります。
部員はこの練習会で周りの走りを見て・聞いて・乗って、合宿参加者全体としての
スキルアップと交流を図ることが今回の目標です。よって各自その意識をしっかりと
持ち、積極的に行動することを望みます。また年に一度のOBが多数集う場なので、
各自どんどん交
2010-12-03T23:54:46+09:00
1291388086
-
板金作業
https://w.atwiki.jp/utr_1997/pages/56.html
かんたんな板金作業についてです。
きれいに直したい方は、素直にプロに頼みましょう。
さて、サーキットを走っていて、突然目の前に木が現れてぶつけてこんなになってしまったら
&ref(100603_0028~02.jpg)
「どうしよう・・・」
「金が無い・・・」
「やばい・・・」
と唱えて下さい。どこからとも無く、板金好きな部員が現れます。
その部員には最低限以下の物を用意しなさいといわれます。
・ハンマー(重くて強い奴)
・根性
・覚悟
・屈強な上腕二頭筋
板金作業はそこそこ時間がかかります。覚悟してください。
安く上げるのが目的です。見た目は気にしません。覚悟してください。
世の中の基本はPDCAサイクルです。(PLAN→DO→CHECK→ACTION)
まず現状を確認し、計画を立てます。
明らかに曲がっていたりするものは、すぐにヤ○オクで部品を発注しましょう。
再利用できそうなものは、保留します。(PLAN)
部品が届いたら、車を迷惑にならない場所に移動します。
音がでますので、住宅街などは避けてください。
ぶつけた周辺の部品を外して、また現状確認をします。
ぶつけていない方と見比べて、明らかに曲がっている場所、へこんでいる場所を見つけたら、
目をキラキラさせてハンマーを持ち出します。
そして、叩く!
場所にもよりますが、強そうなパネルところは、生半可な気持ちでは戻りません。
渾身の力でぶん殴ります。殴り続けます。
やわらかいパネルは、あまり叩かない方が良いです。
足が入るようであれば、足で押すような感じ。やさしく対応しましょう(DO)
そしてまた現状を確認します(CHECK)
駄目そうであれば、さらに新しい方法を考えます。
部品を外して叩きやすくする。
新しい部品を発注する。(ACTION)
このサイクルを繰り返していくと、あら不思議。
こんな感じに直ります。
&ref(100629_1812~01.jpg)
なお、今回かかった金額は、
ドアパネル 1000円+送料
アーム類 1000円+送料
タイヤ 500円+送料
ショック 10円+送料
塗料 200円
でした。安いですが、大変です。覚悟してくださ
2010-07-01T12:12:40+09:00
1277953960
-
ミラージュリンク集
https://w.atwiki.jp/utr_1997/pages/55.html
2010-05-29T23:56:54+09:00
1275145014
-
ランサー
https://w.atwiki.jp/utr_1997/pages/54.html
(工事中)
:モデル|
||形式|備考|
|エボ0|CD5A|1800ターボ|
|エボ1|CD9A|第一世代|
|エボ2|CE9A||
|エボ3|CE9A||
|エボ4|CN9A|第2世代|
|エボ5|CP9A|初の3ナンバー|
|エボ6|CP9A|トミーマキネンエディション(通称6.5)有|
|エボ7|CT9A|第3世代。GT-A(ATグレード)有|
|エボ8|CT9A|MR(通称8.5)有|
|エボ9|CT9A|MIVECターボ!MR(通称9.5)やWAGONモデル有|
|エボ10|CZ4A|第4世代|
:ホイール|
:エアフロ|
:タービンアクチュエータ|
:ブローオフバルブ|
:ロアアーム|
:ハブナックル|
:ドラシャ|
:ラジエータ|
:タービン|
:オイルクーラー|
:ショック|
2012-02-17T19:53:36+09:00
1329476016
-
ミラージュ
https://w.atwiki.jp/utr_1997/pages/53.html
(工事中)
:CJ4Aについて|
・グレード(スポーツグレード)
ハッチ:サイボーグ サイボーグRX サイボーグZR RS
アスティ:RX ZR RXバージョンR RS
以下の記事は、特に断りがなければRSについて記述します。
内容がまだ甘いです。間違っていることなどがございましたらご一報ください。
ミラージュの情報が載っているサイトをまとめました。
-[[ミラージュリンク集]]
:概要|
・モデル
|year|車体番号||
|96|CJ4A00×××××||
|97|CJ4A01||
|98|CJ4A02||
|99|CJ4A03||
|00|CJ4A04?|RX-Rのみ?|
因みに96サイボーグは0000×××
一般的に96,97は前期モデル、98,99は後期モデル
14インチPCD100仕様と15インチPCD114.3仕様がある。
ZRは14インチだがPCD114.3
・外見の違い
||前期|後期||
|フロントヘッドライト|分割式|一体型|これに伴い、フェンダーの取り付け部の形状も違います|
|テールランプ||キラキラタイプ|ハッチは互換可能。アスティに関しては前期はCNと共通。CPランサーのテールランプも流用可能|
|ウィング(ハッチ)|よく見るタイプ|コの字タイプ||
|ウィング(アスティ)||差異なし|エボっ羽流用可|
|トランク(アスティ)|のっぺり|シャープ|後期は段差ありトランク|
※アスティテールランプに関して
前期後期でトランク形状が違うため互換不可(後期がトランクリッドが出っ張ってるため)。
トランクリッドとランプの段差が気にならなければ可能。このため、後期はCNCPの流用が不可能。
:足回り|
かなりの変更あり。同一モデル内でも違う場合があり、定量的な識別は不可能。
しかし同一プラットフォーム車のバリエーションが非常に豊富なため、後述のとおり流用性に富んでいる。
ひとまず使えるショックの分類に関してはスタビリンクのつく位置でおおまかに区別出来る。
|モデル|14インチ仕様|15インチ仕様|
|前期|ショック|ショック|
|後期|ロアアーム|ロアアーム|
・サス
ショックにスタビリンクがつくタイプのCJは、エ
2012-02-17T19:39:17+09:00
1329475157