http://www32.atwiki.jp/giantocr/ giantocr まとめwiki ja 2012-05-23T15:44:21+09:00 http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/65.html ロードをメンテナンスするのに必要な工具のまとめ ---- #contents() ---- *■工具 ・自分でメンテナンスするのも楽しいものです。段々にチャレンジしてみましょう。 ・メンテ内容によって必要な工具が違います。セットで一挙に揃えるのも手ですが、必要に応じてその都度揃えるのもおすすめです。 ・ネジの締めすぎに注意しましょう。なお左ペダルと右ワンは逆ネジなので要注意です。 ・固着しているときはクレ556を吹いたりプラハンマーで叩いたり加熱したりすると回せることもよくあります。 ---- **●汎用工具 ・高価な工具でなくても大丈夫です。ホームセンターや100円ショップも利用しましょう。 |六角レンチ|2.5～8mm。L型の長手がボールポイントだと便利。Ｙ型もかなり便利です。| |モンキー|ママチャリもメンテするならアゴが34mm以上開くと好都合です。| |スパナ|8～17mm。形状はオープンスパナまたはコンビネーションスパナがいいです。ママチャリもメンテするなら15mmが必須です。100円ショップにもあります。| |ドライバー|ベッセルの電工ドライバーあたりが定番です。ママチャリ左ワンを叩くなら貫通ドライバーも。| |ワイヤーカッター|ニッパーや軟線用は芯線がバラけるので向きません。フジヤWC1-190（定価2360円）など。| |ゴムハンマー|またはプラハンマー。パンク修理のときなど何かと便利です。| ---- **●専用工具（ボトムブラケット以外） ・お手ごろ価格の専用工具もあります。アストロプロダクツやモノタロウなどでも取り扱ってます。 |スプロケ抜き|カセット式のスプロケットを回すアダプターです。シマノTL-LR15（定価1542円）など。| |スプロケ抜き|カセット式のスプロケットを仮固定する工具です。ヌンチャクとも呼ばれます。BBBのBTL-11（定価1890円）など。| |ボスフリー抜き|ママチャリなどのボスフリー式スプロケを回すアダプターです。シマノTL-FW30（定価1131円）など。| |ペダルレンチ|15mmオープンスパナでも代用可能ですが、隙間が狭く固く締まってる事も多いのでやはり専用工具の出番です。| |ハブコーンレンチ|13～17mm。シマノホイールやママチャリなどカップ＆コーン式ハブのダブルナットを回す工具です。| |ニップル回し|ホイールの振れ取りをするなら必要です。ホイールによっては専用レンチが付属しています。| |チェーン切り|チェーン交換や洗浄などで必要です。たいていの品物がママチャリからロード10速まで使えます。| |タイヤレバー|100円ショップので十分です。プラ製がチューブを傷つけにくく携帯時に軽くておすすめです。| |ヘッドスパナ|薄くて大径のネジを回すのに必要です。モンキーで代用可能なこともあります。| |トルクレンチ|カーボンパーツの締め付けトルクを管理するのに必要です。グランジトルクレンチ（定価7875円）など。| ---- **●専用工具（ボトムブラケット） ・ボトムブラケット（以下BBと略す）はタイプ毎に必要な工具がまるで違います。要注意です。 ・ホローテック2 |BB回し|シマノのホローテック2式BBを回すアダプターです。シマノTL-FC32（定価1255円）など。| |クランク回し|シマノのホローテック2式クランクの左キャップを回す工具です。シマノTL-FC16（定価212円）など。| ・圧入 |圧入|ジャイアントの圧入式BBのBB86（ロード用）やBB92（MTB用）を挿入する工具です。シマノTL-BB12（定価4066円）など。| |リムーバー|ジャイアントの圧入式BBのBB86（ロード用）やBB92（MTB用）を外す工具です。シマノTL-BB13（定価7259円）など。| |圧入|キャノンデールの圧入式BBのBB30を着脱する工具です。パークツールBBT-30.3（定価6510円）など。| ・カートリッジ（四角軸）　2011モデルOCRのBBはカートリッジ式です。 |BB回し|カートリッジ式BBを回すアダプターです。シマノTL-UN74S（定価1337円）など。| |コッタレス抜き|クランクを抜く工具です。反対側が14mmボックスになっています。シマノTL-FC10（定価1575円）など。| ・カートリッジ（オクタリンク） |BB回し|カートリッジ式BBを回すアダプターです。シマノTL-UN74S（定価1337円）など。| |ロックリング回し|シマノのオクタリンク式BBのロックリングを回す工具です。パークツールBBT-7（定価3181円）など。| |コッタレス抜き|シマノのオクタリンク式クランクを抜く工具です。反対側が14mmボックスになっています。シマノTL-FC10（定価1575円）とTL-FC15（定価582円）を組み合わせるかTL-FC11（定価2646円）を使います。| |クランク抜き|クランクを抜くアダプターです。シマノTL-FC15（定価582円）など。シマノTL-FC11（定価2646円）があれば不要です。| ・カップ＆コーン（主にママチャリで使われる） |コッタレス抜き|カップ＆コーン式の四角軸クランクを抜く工具です。反対側が14mmボックスになっています。シマノTL-FC10（定価1575円）など。| |フックスパナ|カップ＆コーン式BBの左ワンを回す工具です。対応サイズはたぶん42mm前後のが必要です。ホーザンC-205（定価2100円）など。| |右ワン回し|カップ＆コーン式BBの右ワンを回す工具です。パークツールHCW-4（定価3265円）など。開口の広いモンキーなら代用可能です。| |ピンスパナ|カップ＆コーン式BBの玉押しを回す工具です。ピンスパナとカニ目レンチはほぼ同じ用途に使います。たいていは不要なのですがこれらの工具が必要なタイプもあります。| ---- **●その他 ・工具ではありませんがこんな道具もあると何かと便利です。 |はかり|台所用デジタルはかりがあると楽しいです。2～3kgまで計れるのが望ましいです。ホームセンターで1000円ぐらい。| |ノギス|100円ショップので十分です。できれば1/10mmまで測れるバーニア（副尺）付きのを探してください。| |水準器|サドル水平を出すのに使います。100円ショップを利用しましょう。| |注射器|微妙な注油に使うと便利です。100円ショップの化粧品コーナーにあります。| |ピンセット|ボールベアリングなど小さな部品を扱うとき必要です。100円ショップの化粧品コーナーにあります。| |茶こし|ボールベアリングを洗浄するのに便利です。100円ショップを利用しましょう。| |トレー|ステンレスのトレーなどがあると小さな部品の一時保管に便利です。| |園芸カート|工具箱に車輪が付いたような外観をしています。椅子になるので低い作業が楽です。もちろん中は工具箱になります。| |ふくピカ|自動車用のウェットティッシュみたいなものです。簡易なワックス掛けもできるようで簡単にピカピカになります。| &link_up() ---- 2012-05-23T15:44:21+09:00 http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/2.html // [[■■口コミ情報■■>口コミ情報]] // ---- ・[[トップページ]] #exp(){{{ ・[[口コミ情報]] ---- }}} ・[[リンク集]] **過去ログTips ・[[主要パーツ]] ・[[アクセサリ]] ・[[その他ノウハウ]] **データ集 ・[[モデル一覧]] ・[[ギヤ比]] ・[[ＯＣＲ重量記録]] ・[[パーツ別重量]] **用品とウェア ・[[用品類]] ・[[ウェア]] ・[[工具]] ---- **編集用 ・[[編集メモ]] ・[[編集について]] #exp(){{{ ---- **更新履歴 #recent(5) }}} // ---- // **更新履歴 // #recent(20) // ---- // #qr() //---- #openclose(show=+賞味期限切れ,margin:0;,padding:0;,border:0;){ &small(){・[[OCRブログ]]} &small(){・[[ホイール交換]]} &small(){・[[OCRってどうですか？]]} &small(){・[[ウェア類]]} &small(){・[[用品]]} &small(){・[[サイズ合わせ]]} &small(){・[[トレーニング]]} &small(){・[[画像書庫]]} &small(){・[[外部画像庫]]} &small(){・[[盗難情報]]} &small(){・[[テスト用]]} } 2012-05-23T10:10:41+09:00 http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/63.html ロードに乗るために必要なウェアのまとめ ---- #contents() ---- *■ウェア ・ロードで走るには様々な用品やウェアも必要です。自転車本体＋用品＋ウェアがロードの総予算だと考えてください。 ・専用ウェアはやはりよいです。動きやすさ、お尻のパッド、バタバタしない、涼しさ、背中ポケットの便利さなどを体験するともう戻れません。 ---- **●対応温度の目安 ・暑さや寒さの感じ方は個人差がかなりあります。あくまで目安としてご覧ください。 ・体感温度は風速1m/sで1度下がるといわれています。つまり風速5m/sなら5度低く感じます。 ・補助ウェアなどの重ね着でより低い温度に対応できます。温度調節しやすい好都合な組み合わせなどは各自で研究してみてください。 |気温|アウター|アンダー| |20度以上|半袖薄ジャージ＋レーパン|なし| |15度前後|長袖薄ジャージ＋薄タイツ&br()（または半袖薄ジャージ＋レーパン＋ウォーマー）|夏用アンダー| |10度前後|長袖裏起毛ジャージ＋裏起毛タイツ&br()（または半袖薄ジャージ＋レーパン＋ウォーマー＋ベストやウインドブレーカー）|長袖アンダー| |5度前後|ジャケット＋裏起毛タイツ&br()（または長袖裏起毛ジャージ＋裏起毛タイツ＋ウインドブレーカー）|長袖アンダー| |0度以下|ジャケット＋防風裏起毛タイツ|夏用アンダーに長袖アンダーを重ね着| ---- **●上半身（アウター） ・細かな温度調節は前面ファスナーの上げ下げで調節します。登り坂で暑ければ下げ、下り坂で寒ければ上げます。 |品名|季節|コメント| |半袖薄ジャージ|春夏秋|半袖の薄手ジャージです。単にジャージと呼ぶときはこれを指します。もっとも出番の多いウェアです。| |長袖薄ジャージ|春秋|長袖の薄手ジャージです。春と秋など限られた季節に使います。ただし日焼けを嫌う方は夏でも使ったりします。| |長袖裏起毛ジャージ|秋冬春|長袖の厚手ジャージです。裏地がフリースになっています。これも出番が多いウェアです。| |ジャケット|冬|真冬に使う防風と保温に優れた厚手のウェアです。重ね着を減らせるので動きやすいです。アンダーウェアで温度調節します。| ---- **●上半身（補助ウェアやアンダー） ・補助ウェアを重ね着したりアンダーウェアを選ぶとより低い温度に対応できます。 ・冬でも汗をかく自転車ではアンダーウェアの通気性が重要です。 ・春秋の裏技として黒い長袖アンダーウェアに半袖ジャージを重ね着する方法もあります。 |品名|季節|コメント| |ウインドブレーカー|秋冬春|防風のために羽織る長袖の極薄ウェアです。着たり脱いだりして温度調節します。薄いので畳むと小さくなります。| |ベスト|秋春|防風に使う袖なしの薄手ウェアです。ジレとも呼ばれます。背面メッシュなど通気性の高い品物が多いです。| |アームウォーマー|秋冬春|保温に使う裏起毛の腕カバーです。携帯しやすいので半袖薄ジャージと組み合わせてよく使われます。| |アームカバー|春夏秋|日焼け防止に使うサラサラした肌触りの腕カバーです。主に夏場の日焼け防止に使います。| |夏用アンダーウェア|春夏秋|通気性の良いメッシュの袖なしアンダーウェアです。| |長袖アンダーウェア|冬|保温力がある長袖の薄手アンダーウェアです。| ---- **●下半身 ・通常はお尻にパッドが入っています。パッドなしタイプもあります。 ・レーサーパンツやタイツは直接履くのがおすすめです。股ズレ防止のため下着を使いません。 ・ビブと呼ばれる肩ヒモタイプもあります。短いのはビブショーツ、長いのはビブタイツとも呼ばれます。腹部を締め付けないので呼吸が楽です。 ・春秋の裏技として黒いアンダーウェアにレーサーパンツを重ね着する方法もあります。 |品名|季節|コメント| |レーサーパンツ|春夏秋|膝上丈の薄手ウェアで略してレーパンと呼ばれます。もっとも出番の多いウェアです。膝下丈もあります。| |タイツ|春秋|丈の長い薄手ウェアです。春や秋など限られた季節に使いますが、日焼けを嫌う方は夏でも使ったりします。| |裏起毛タイツ|秋冬春|丈の長い厚手ウェアです。裏地がフリースになっています。これも出番が多いウェアです。| |防風裏起毛タイツ|冬|真冬に使う厚手ウェアです。前面が風を通さない素材で裏地がフリースになっています。| |レッグウォーマー|秋冬春|裏起毛の足カバーです。レーパンと組み合わせて使います。膝下丈もあります。| |パッド付きアンダー|全|お尻のパッドが付いたアンダーウェアです。パッドがない通常のズボンの下に履いたりします。| ---- **●サイズ ・身体にぴったりのピチピチサイズがおすすめです。身体のラインが出るので最初は少し抵抗感があるかも知れません。必ず試着しましょう。 ・日本サイズと比べて欧州サイズは1サイズ大きいです。日本サイズでLサイズの方は欧州サイズだとMサイズぐらいです。 ・大雑把には日本サイズ＜中国サイズ＜欧州サイズ＜ＵＳサイズのような印象です。具体的にどのくらい違うかはメーカー毎に異なります。 ---- *■購入例 ・何が必要で何が不要かは予算や考え方で大きく変わります。予算別に4種類の購入例を掲載しますので各自でご判断ください。 ・必要に応じて洗い替えなど複数枚の購入も検討されてください。 ---- **●特上8万円コース ・パールイズミなどそこそこ良いレベルの品物を一通り揃えた購入例です。 ・これだけあれば初めての冬でもある程度は対応できます。 |品名|予算|コメント| |半袖ジャージ|8,000 x2|2枚揃えます。| |長袖裏起毛ジャージ|8,000 x 2|2枚揃えます。| |レーパン|10,000 x2|2枚揃えます。| |タイツ|10,000 x2|2枚揃えます。| |ウインドブレーカー|7,000|| |アームウォーマー|3,000|| |レッグウォーマー|5,000|| ---- **●上級3万円コース ・ウイザードなどお手ごろ価格のウェアで真冬以外は対応できる購入例です。 |品名|予算|コメント| |半袖ジャージ|5,000|できればもう1枚追加も検討しましょう。| |長袖裏起毛ジャージ|5,000|できればもう1枚追加も検討しましょう。| |レーパン|5,000|できればもう1枚追加も検討しましょう。| |裏起毛タイツ|6,000|できればもう1枚追加も検討しましょう。| |ウインドブレーカー|4,000|| |アームウォーマー|2,500|| |レッグウォーマー|4,000|| ---- **●標準1万円コース ・最初から専用ウェアでなくても構いません。段々に揃えましょう。 |品名|予算|コメント| |半袖スポーツウェア|1,000|スーパーなどを利用しましょう。| |長袖スポーツウェア|1,000|スーパーなどを利用しましょう。| |レーパン|3,000|格安のを探しましょう。| |タイツ|4,000|格安のを探しましょう。| |ウインドブレーカー|1,000|スーパーなどを利用しましょう。| ---- **●節約0円コース ・すべて手持ちの服で済ませてももちろん構いません。ランニングウェアなどはかなり流用できます。 |品名|予算|コメント| |すべて手持ちの服|なし|あとで段々に揃えるといいですね。| &link_up() ---- 2012-05-22T12:45:09+09:00 http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/64.html ロードに乗るために必要な用品のまとめ ---- #contents() ---- *■用品類 ・ロードで走るには様々な用品やウェアも必要です。自転車本体＋用品＋ウェアがロードの総予算だと考えてください。 ・何が必要で何が不要かは予算や考え方で大きく変わります。予算別に4種類の購入例を掲載しますので各自でご判断ください。 ---- **●特上10万円コース ・これぐらい予算があればほぼ満足できる内容で揃えられます。 ・もちろん上を見ればキリがありません。 |品名|予算|コメント| |サイクルコンピュータ|12,000|無線式がスマート。ケイデンス機能も必須です。心拍も測れればベスト。キャットアイCC-RD400あたりが定番です。| |前ライト|7,000|路面を照らせる明るさとなると120ルーメン以上は必要です。キャットアイEL540やドゥサンA2あたりが配光もよくおすすめです。| |後ライト|2,000|安全のため昼間でも点灯するのが望ましいです。ブラックバーンMARS4.0やキャットアイTL-LD630あたりなら昼間でも見えます。| |鍵|2,000|軽量なのはクロップスのコイル式あたり。丈夫なのは重いです。ロードにあまりごつい鍵は似合わないので妥協も必要です。| |ボトル＆ボトルケージ|4,000|前後2個づつ必要です。多種類ありますのでお好きなのをどーぞ。また片方のケージはツールボックスで使う手もあります。| |サドルバッグ|3,000|鍵やパンク修理キットなどを入れます。中程度のサイズがおすすめです。ロードにあまり大きなサドルバッグは似合いません。| |フロアポンプ|4,500|仏式対応のメーター付きポンプが必須です。トピークやパナレーサーあたりが定番です。| |スタンド|2,000|後輪にはめるタイプのミノウラDS30がド定番です。| |チェーンオイル|1,000|フィニッシュラインあたりが定番です。お好きなのをどーぞ。くれぐれもクレ5-56は使わないでください。あれは洗浄油です。| |携帯工具|1,000|サドル高さやクリートやブレーキ調整などに2.5～5mmの六角レンチが必要です。（テクトロブレーキは2.5mmが必要）| |チューブ|1,000|出先でのパンクはチューブ交換で対応するのが一般的です。| |パンク修理用品|1,000|タイヤによってはタイヤレバーが必要です。念のためマルニの糊付パッチもあると安心です。| |携帯ポンプ＆ボンベ|4,000|CO2ボンベがあると一瞬で空気が入れられます。携帯ポンプと両方持つのが便利だし安心です。1回は練習しましょう。| |ヘルメット|18,000|ほぼ必須です。キツキツやブカブカだったりしないよう必ず試着しましょう。頭が大きい人はOGKが定番です。GIROはやや細身です。| |アイウェア|10,000|風よけ、虫よけ、紫外線よけに必須です。夜間も走るなら薄い色か調光タイプがいいでしょう。度入りだと2～8万円します。| |夏グローブ|4,000|短い指切りグローブ。冬以外はもっぱらこれです。メッシュの多い涼しいタイプがおすすめです。必ず試着しましょう。| |冬グローブ|5,000|専用品がやはりいいです。薄手の冬グローブ＋インナーグローブの組み合わせがおすすめです。必ず試着しましょう。| |ビンディングペダル|6,000|少し慣れたらビンディングに挑戦しましょう。ホールド感の高いロード用3穴タイプと、歩きやすいMTB用2穴タイプがあります。クリートはペダルに付属します。シマノが定番です。| |ビンディングシューズ|13,000|ペダルに対応した靴を選びます。ロード用3穴タイプの靴底は硬くてツルツルしています。MTB用2穴タイプの靴底は普通の靴に近いゴム底です。足幅の広い人は必ず試着しましょう。シマノが定番です。| ---- **●上級5万円コース ・このぐらい予算があればそこそこ揃います。 ・足りないものは段々と揃えましょう。 |品名|予算|コメント| |サイクルコンピュータ|5,000|有線式は安価で確実です。ケイデンス機能も必要です。キャットアイCC-RD200あたりが定番です。| |前ライト|2,500|懐中電灯のジェントス閃SG-325あたりが安くて明るいです。取付けにはベルクロ式のライトホルダーを利用します。| |鍵|1,000|コイル式で収まりのいいワイヤー錠がおすすめです。丈夫なのは重いです。ロードにあまりごつい鍵は似合わないので妥協も必要です。| |ボトル＆ボトルケージ|2,000|とりあえず前に1本付けましょう。夏以外は1本でも何とかなります。多種類ありますのでお好きなのをどーぞ。| |サドルバッグ|2,000|鍵やパンク修理キットなどを入れます。中程度のサイズがおすすめです。ロードにあまり大きなサドルバッグは似合いません。| |フロアポンプ|3,000|仏式対応のメーター付きポンプが必須です。| |スタンド|2,000|後輪にはめるタイプのミノウラDS30がド定番です。| |チェーンオイル|1,000|フィニッシュラインあたりが定番です。お好きなのをどーぞ。くれぐれもクレ5-56は使わないでください。あれは洗浄油です。| |携帯工具|500|2.5～5mmの六角レンチが必要です。ホームセンター等を利用しましょう。（テクトロブレーキは2.5mmが必要）| |チューブ|1,000|出先でのパンクはチューブ交換で対応するのが一般的です。| |パンク修理用品|500|タイヤによってはタイヤレバーが必要です。念のためマルニの糊付パッチもあると安心です。| |携帯ポンプ or ボンベ|2,000|CO2ボンベまたは携帯ポンプのどちらかが必要です。1回は練習しましょう。| |ヘルメット|8,000|ヘルメットはぜひ欲しい装備です。キツキツやブカブカだったりしないよう必ず試着しましょう。頭が大きい人はOGKが定番です。| |アイウェア|2,000|風よけ、虫よけ、紫外線よけに必要です。ホームセンター等を利用しましょう。度入りだと2～8万円します。| |夏グローブ|3,000|短い指切りグローブ。冬以外はもっぱらこれです。メッシュの多い涼しいタイプがおすすめです。必ず試着しましょう。| |ビンディングペダル|5,000|少し慣れたらビンディングに挑戦しましょう。ホールド感の高いロード用タイプと、歩きやすいMTB用タイプがあります。クリートはペダルに付属します。シマノが定番です。| |ビンディングシューズ|10,000|ロード用の靴底が硬くてツルツルした3穴タイプと、MTB用のゴム底2穴タイプの2種類あります。足幅の広い人は必ず試着しましょう。シマノが定番です。| ---- **●標準2万円コース ・最低限必要な用品だけをセレクト。費用を安く抑えた購入例です。 ・足りないものは段々と揃えましょう。 |品名|予算|コメント| |サイクルコンピュータ|2,000|速度と走行距離がわかると楽しいです。キャットアイあたりが定番です。| |前ライト|2,500|懐中電灯のジェントス閃SG-325あたりが安くて明るいです。取付けにはベルクロ式のライトホルダーを利用します。| |鍵|100|100円ショップのワイヤー錠を利用しましょう。| |ボトル＆ボトルケージ|2,000|前に1本付けましょう。夏以外は1本でも何とかなります。多種類ありますのでお好きなのをどーぞ。| |フロアポンプ|2,000|仏式対応のメーター付きポンプが必須です。| |チェーンオイル|150|ホームセンターの自転車万能オイルを利用しましょう。くれぐれもクレ5-56は使わないでください。あれは洗浄油です。| |携帯工具|100|サドル高さやクリートやブレーキ調整などに2.5～5mmの六角レンチが必要です。100円ショップを利用しましょう。| |チューブ|500|出先でのパンクはチューブ交換で対応するのが一般的です。| |パンク修理用品|200|タイヤレバーとパッチキットが必要です。100円ショップを利用しましょう。| |携帯ポンプ or ボンベ|2,000|CO2ボンベまたは携帯ポンプのどちらかが必要です。1回は練習しましょう。| |ヘルメット|6,000|ヘルメットはぜひ欲しい装備です。キツキツやブカブカだったりしないよう必ず試着しましょう。| |アイウェア|1,000|風よけ、虫よけ、紫外線よけに必要です。ホームセンター等を利用しましょう。| |夏グローブ|100|短い指切りグローブ。冬以外はもっぱらこれです。100円ショップを利用しましょう。| ---- **●節約5千円コース ・思いっ切り割り切った超節約コースです。 |品名|予算|コメント| |前ライト|100|100円ショップを利用しましょう。白色のLED点滅ライトがあります。| |鍵|100|100円ショップのワイヤー錠を利用しましょう。| |フロアポンプ|2,000|仏式対応のメーター付きポンプが必須です。| |チェーンオイル|150|ホームセンターの自転車万能オイルを利用しましょう。くれぐれもクレ5-56は使わないでください。あれは洗浄油です。| |携帯工具|100|2.5～5mmの六角レンチが必要です。100円ショップを利用しましょう。| |チューブ|500|出先でのパンクはチューブ交換で対応するのが一般的です。| |パンク修理用品|200|タイヤレバーとパッチキットが必要です。100円ショップを利用しましょう。| |携帯ポンプ|1,500|携帯ポンプを日常使うフロアポンプと兼用させるのは、不可能ではないですがかなり難しいです。| |アイウェア|100|風よけ、虫よけ、紫外線よけに必要です。100円ショップを利用しましょう。| |夏グローブ|100|短い指切りグローブ。冬以外はもっぱらこれです。100円ショップを利用しましょう。| &link_up() ---- 2012-05-22T12:43:55+09:00 http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/62.html ロードに乗るために必要な用品のまとめ ---- #contents() ---- *■用品 ・ロードで走るには様々な用品やウェアも必要です。自転車本体＋用品＋ウェアがロードの総予算だと考えてください。 ・何が必要で何が不要かは予算や考え方で大きく変わります。予算別に4種類の購入例を掲載しますので各自でご判断ください。 ---- **●特上10万円コース このぐらい予算があればほぼ満足できる内容で揃えられます。もちろん上を見ればキリがありませんが。 |項目|価格|コメント| |サイクルコンピュータ|12,000|無線式がスマート。ケイデンス機能も必要です。心拍も測れればベスト。キャットアイCC-RD400あたりが定番です。| |前ライト|7,000|路面を照らせる明るさとなると120ルーメン以上は必要です。キャットアイEL540やドゥサンA2あたりがおすすめです。| |後ライト|2,000|安全のため昼間でも点灯するのが望ましいです。ブラックバーンMARS4.0やキャットアイTL-LD630あたりなら昼間でも見えます。| |鍵|2,000|軽量なのはクロップスのコイル式あたり。丈夫なのは重いです。ロードにあまりごつい鍵は似合わないので妥協も必要です。| |ボトル＆ボトルケージ|4,000|前後2個づつ必要です。多種類ありますのでお好きなのをどーぞ。また片方のケージはツールボックスで使う手もあります。| |サドルバッグ|3,000|鍵やパンク修理キットなどを入れます。中程度のサイズがおすすめです。ロードにあまり大きなサドルバッグは似合いません。| |フロアポンプ|4,500|仏式対応のメーター付きが必須です。トピークやパナレーサーあたりが定番です。| |スタンド|2,000|後輪にはめるタイプのミノウラDS30がド定番です。| |チェーンオイル|1,000|フィニッシュラインあたりが定番です。お好きなのをどーぞ。くれぐれもクレ5-56は使わないでください。用途が違います。| |携帯工具|1,000|サドル高さやクリートやブレーキ調整などに3～5mmの六角レンチが必要です。ホームセンターを利用しましょう。| |チューブ|1,000|出先でのパンクはチューブ交換で対応するのが一般的です。| |パンク修理用品|1,000|多くのタイヤはタイヤレバーが必要です。念のためマルニの糊付パッチもあると安心です。| |携帯ポンプ＆ボンベ|4,000|CO2ボンベがあると一瞬で空気が入れられます。携帯ポンプと両方併用すると便利だし安心です。1回は練習しましょう。| |ヘルメット|18,000|キツキツやブカブカだったりしないよう必ず試着しましょう。頭が大きい人はOGKが定番です。GIROなどはやや細身です。| |アイウェア|10,000|風よけ、虫よけ、紫外線よけに必要です。夜間も走るなら薄い色がいいでしょう。度入りだと2～8万円します。| |夏グローブ|4,000|短い指切りグローブ。冬以外はもっぱらこれです。メッシュの多い涼しいタイプがおすすめです。必ず試着しましょう。| |冬グローブ|5,000|専用品がやはりいいです。薄手の冬グローブ＋インナーグローブの組み合わせがおすすめです。必ず試着しましょう。| |ペダル|6,000|少し慣れたらビンディングに挑戦しましょう。ホールド感の高いロード用3穴タイプと、歩きやすいMTB用2穴タイプがあります。クリートはペダルに付属します。| |靴|13,000|ビンディング用の靴はロード用の靴底が硬くて平らなタイプと、MTB用の靴底がゴムのタイプの2種類あります。足幅の広い人は必ず試着しましょう。| ---- **●上級5万円コース このぐらい予算があればそこそこ揃います。足りないものは段々と揃えればOKです。 |項目|価格|コメント| |サイクルコンピュータ|5,000|有線式は安価で確実です。ケイデンス機能も必要です。キャットアイCC-RD200あたりが定番です。| |前ライト|2,500|懐中電灯のジェントス閃SG-325あたりが安くて明るいです。取付けにはベルクロ式のライトホルダーを利用します。| |鍵|1,000|コイル式で収まりのいいワイヤー錠がおすすめです。丈夫なのは重いです。ロードにあまりごつい鍵は似合わないので妥協も必要です。| |ボトル＆ボトルケージ|2,000|とりあえず前に1本付けましょう。夏以外は1本でも何とかなります。多種類ありますのでお好きなのをどーぞ。| |サドルバッグ|2,000|鍵やパンク修理キットなどを入れます。中程度のサイズがおすすめです。ロードにあまり大きなサドルバッグは似合いません。| |フロアポンプ|3,500|仏式対応のメーター付きが必須です。| |スタンド|2,000|後輪にはめるタイプのミノウラDS30がド定番です。| |チェーンオイル|1,000|フィニッシュラインあたりが定番です。お好きなのをどーぞ。くれぐれもクレ5-56は使わないでください。用途が違います。| |携帯工具|500|サドル高さやクリートやブレーキ調整などに3～5mmの六角レンチが必要です。ホームセンターを利用しましょう。| |チューブ|1,000|出先でのパンクはチューブ交換で対応するのが一般的です。| |パンク修理用品|500|多くのタイヤはタイヤレバーが必要です。念のためマルニの糊付パッチもあると安心です。| |携帯ポンプ or ボンベ|2,000|CO2ボンベまたは携帯ポンプのどちらかが必要です。1回は練習しましょう。| |ヘルメット|8,000|ヘルメットはぜひ欲しい装備です。キツキツやブカブカだったりしないよう必ず試着しましょう。頭が大きい人はOGKが定番です。| |アイウェア|2,000|風よけ、虫よけ、紫外線よけに必要です。夜間も走るなら薄い色がいいでしょう。度入りだと2～8万円します。| |夏グローブ|3,000|短い指切りグローブ。冬以外はもっぱらこれです。メッシュの多い涼しいタイプがおすすめです。必ず試着しましょう。| |ペダル|5,000|少し慣れたらビンディングに挑戦しましょう。ホールド感の高いロード用3穴タイプと、歩きやすいMTB用2穴タイプがあります。クリートはペダルに付属します。| |靴|10,000|ビンディング用の靴はロード用の靴底が硬くて平らなタイプとMTB用の靴底がゴムのタイプの2種類あります。足幅の広い人は必ず試着しましょう。| ---- **●標準2万円コース 最低限必要な用品だけをセレクト。費用を安く抑えたコースです。足りないものは段々と揃えればOKです。 |項目|価格|コメント| |サイクルコンピュータ|2,000|速度と走行距離がわかると楽しいです。キャットアイあたりが定番です。| |前ライト|2,500|懐中電灯のジェントス閃SG-325あたりが安くて明るいです。取付けにはベルクロ式のライトホルダーを利用します。| |鍵|100|100円ショップのワイヤー錠でしのぎましょう。| |ボトル＆ボトルケージ|2,000|前に1本付けましょう。夏以外は1本でも何とかなります。多種類ありますのでお好きなのをどーぞ。| |フロアポンプ|2,000|仏式対応のメーター付きが必須です。| |チェーンオイル|150|ホームセンターの自転車万能オイルでしのぎましょう。くれぐれもクレ5-56は使わないでください。用途が違います。| |携帯工具|100|サドル高さやクリートやブレーキ調整などに3～5mmの六角レンチが必要です。100円ショップを利用しましょう。| |チューブ|500|出先でのパンクはチューブ交換で対応するのが一般的です。| |パンク修理用品|200|タイヤレバーとパッチキットが必要です。100円ショップを利用しましょう。| |携帯ポンプ or ボンベ|2,000|CO2ボンベまたは携帯ポンプのどちらかが必要です。1回は練習しましょう。| |ヘルメット|6,000|ヘルメットはぜひ欲しい装備です。キツキツやブカブカだったりしないよう必ず試着しましょう。| |アイウェア|1,000|風よけ、虫よけ、紫外線よけに必要です。ホームセンター等を利用しましょう。| |夏グローブ|100|短い指切りグローブ。冬以外はもっぱらこれです。100円ショップを利用しましょう。| ---- **●節約5千円コース 思いっ切り割り切った超節約コースです。半分ネタのつもりでご覧ください。 |項目|価格|コメント| |前ライト|100|100円ショップの認識灯でしのぎましょう。| |鍵|100|100円ショップのワイヤー錠でしのぎましょう。| |ボトルケージ|1,000|ペットボトル用のボトルケージを前に1本付けましょう。| |チェーンオイル|100|100円ショップの自転車用万能オイルでしのぎましょう。くれぐれもクレ5-56は使わないでください。用途が違います。| |携帯工具|100|2～5mmの六角レンチが必要です。100円ショップを利用しましょう。| |チューブ|500|出先でのパンクはチューブ交換で対応するのが一般的です。| |パンク修理用品|200|タイヤレバーとパッチキットが必要です。100円ショップを利用しましょう。| |携帯ポンプ|2,000|ミニフロアポンプと呼ばれる携帯ポンプがおすすめです。かなりしんどいですが日常使うフロアポンプと兼用です。| |アイウェア|1,000|ホームセンター等を利用しましょう。| |夏グローブ|100|短い指切りグローブ。100円ショップを利用しましょう。| ---- 2012-05-21T01:40:20+09:00 http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/14.html #contents() ---- *■’１１ ＯＣＲ **●ＯＣＲ #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):部品名|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):重量|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):備考| |フレーム|不明|-|ALUXX-Grade Aluminum OLD130mm| |フロントフォーク|不明|-|Advanced-Grade Composite， Aluminumコラム| |BBセット|320g|⇒07OCR3|TH 7420ST 110.5-68mm| |ギアクランク|不明|-|FSA TEMPO 34/50T 165mm(XS)，170mm(S，M)| |チェーン|不明|-|KMC Z72| |F.ディレーラー|不明|-|SHIMANO 2300 直付用+34.9クランプバンド| |R.ディレーラー|不明|-|SHIMANO 2300| |シフター|不明|-|SHIMANO 2300 8S| |ブレーキセット|不明|-|TEKTRO ROAD| |ブレーキレバー|不明|-|SHIMANO 2300 & TEKTRO SUB LEVER| |ギア|不明|-|SHIMANO HG50 8S 12-25T| |ヘッドセット|不明|-|セミインテグレーテッド| |ハンドルバー|不明|-|Aluminum 31.8 400mm(XS，S)，420mm(M)| |ハンドルステム|不明|-|GIANT Aluminum 31.8 70mm(XS)，90mm(S，M)| |サドル|不明|-|GIANT SPORT LITE| |シートピラー|不明|-|Aluminum 30.9x350mm| |シートクランプ|不明|-|Aluminum 34.9 SEATPIN| |ペダル|318g|実測|Aluminum CAGE| |F.ハブ|1017g～&br()1032g|実測(QR除く)&br()QR実測61g|Aluminum 28H| |R.ハブ|1257g～&br()1274g|推測&br()スプロケ込み1585g&br()QR実測65g|Aluminum 28H| |リム|-|ハブに含む|Aluminum 28H| |スポーク|-|ハブに含む|Stainless 14G| |タイヤ|300g×2|カタログ|MICHELIN DYNAMIC SPORTS 700x25C| |チューブバルブ|不明|-|仏式バルブ| |重量|10.4kg|カタログ(465mm)|| } ---- **●ＯＣＲ　Ｆ（一部） #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):部品名|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):重量|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):備考| |F.ディレーラー|不明|R440B 96g|SHIMANO R440A 直付用 + 34.9クランプバンド| |シフター|75g|カタログ(ペア)|SHIMANO R440 8S| |ブレーキレバー|不明|-|TEKTRO Aluminum QR| |ハンドルバー|不明|-|GIANT Aluminum 31.8 580mm| |重量|10.2kg|カタログ(465mm)|| } ---- **●ＯＣＲ　３３００（※中国モデル／オークション入手） #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):部品名|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):重量|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):備考| |フレーム|1381g|実測&br()(フレームのみ)&br()ボトルネジ17g&br()ディレーラハンガ&br()15.1g(ネジ込み)&br()ケーブルガイド4.9g&br()(ネジ込み)&br()|| |フロントフォーク|830g|実測&br()(スペーサ・キャップ込み)|| |BBセット|273g|実測|VP components BC-73 68 BC 1.37x24T 110.5mm| |ギアクランク|903g|実測|53/39T| |チェーン|299g|実測|| |F.ディレーラー|118g|実測|FD-2300 直付け用+バンド| |R.ディレーラー|273g|実測|RD-2300| |シフター|不明|ハンドル一式 実測1143g&br()(ハンドル・ケーブル・STI・&br()バーテープ・ステム込み)|ST-2300| |ブレーキセット|345g|実測&br()フロント175g&br()リア170g|RC462| |ブレーキレバー|-|-|| |ギア|不明|-|| |ヘッドセット|不明|フレーム側ベアリング2個60.0g&br()|| |ハンドルバー|不明|⇒シフター|GIANT| |ハンドルステム|不明|⇒シフター|GIANT| |サドル|297g|実測|GIANT| |シートピラー|352g|実測|GIANT| |シートクランプ|22.5g|実測&br()ゴムのキャップ2.6g|| |ペダル|326g|実測|| |F.ハブ|1053g|実測&br()タイヤ・チューブ込み&br()実測1538g&br()QR実測59g|GIANT WHEEL| |R.ハブ|1326g|推測&br()スプロケ込み 実測1637g&br()QR実測63g|GIANT WHEEL| |リム|-|ハブに含む|リムフラップ 重量実測15g| |スポーク|-|ハブに含む|| |タイヤ|348g×2|実測|MICHELIN Dynamic SPORT 28C| |チューブバルブ|135g|実測|KENDA　28-32C&br()仏式バルブでバルブ長48mmくらい| |重量|10.48kg|実測(ペダル含む)|| } ---- *■’０７ ＯＣＲ **●ＯＣＲ２ #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):部品名|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):重量|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):備考| |フレーム|1469g|⇒OCR3|GIANT ALUXX 6061-T6 アルミニウム| |フロントフォーク|560g|⇒OCR3|GIANT COMPOSITE OCRナローフォーク ALLOYコラム| |BBセット|-|-|クランクセットに含む| |ギアクランク|825g|カタログ|FSA GOSSAMER MEGAEXO 36/50T 165mm(420)170mm(465、500)| |チェーン|304g|カタログ|SHIMANO HG53| |F.ディレーラー|101g|カタログ|SHIMANO TIAGRA 直付用| |R.ディレーラー|257g|カタログ|SHIMANO TIAGRA| |シフター|496g|カタログ|SHIMANO TIAGRA 9S| |ブレーキセット|354g|カタログ|TEKTRO ROAD 47-57| |ブレーキレバー|-|-|SHIMANO TIAGRA| |ギア|230g|カタログ|SRAM PG950 9S 12-26T| |ヘッドセット|81g？|類似品|TH セミカートリッジインテグラル| |ハンドルバー|264g|実測&br()(400mm)|GIANT ROAD 26.0 380mm(420)400mm(465、500)| |ハンドルステム|145g|実測&br()(90mm)|GIANT ROAD 26.0 90mm(420、465)100mm(500)| |サドル|300g|実測|GIANT OCR ROAD| |シートピラー|311g|実測|ALUMINUM 27.2x350mm| |シートクランプ|26g|実測|ALLOY 34.9 SEATPIN 31.7-27.2シム付| |ペダル|350g|カタログ|WELLGO ALLOY CAGE| |F.ハブ|858g|カタログ|A-CLASS AKX R2.0P WHEELSET| |R.ハブ|1102g|カタログ|A-CLASS AKX R2.0P WHEELSET| |リム|-|-|ハブに含む| |スポーク|-|-|ハブに含む| |タイヤ|300g×2|カタログ|MICHELIN DYNAMIC 700x25C| |チューブバルブ|105g×2|実測|仏式バルブ| |重量|9.3kg|カタログ(465mm)|| } ---- **●ＯＣＲ３（一部） #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):部品名|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):重量|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):備考| |フレーム|1469g|推測(ヘッド除く)&br()ヘッド込み1550g&br()(420mm)|GIANT ALUXX 6061-T6 アルミニウム| |フロントフォーク|560g|実測(420mm)&br()コラム未切断|GIANT COMPOSITE OCRナローフォーク ALLOYコラム| |BBセット|320g|実測|TH 7420ST 113-68mm| |F.ハブ|2193g|推測(QR除く)&br()QR込み2311g&br()タイヤ・チューブ込み3341g|GIANT SPINFORCE ROAD WHEELSET| |R.ハブ|~|~|GIANT SPINFORCE ROAD WHEELSET| |重量|9.7kg|カタログ(420mm)|| } ---- *■’０６ ＯＣＲ **●ＯＣＲ（一部） #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):部品名|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):重量|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):備考| |フォーク|555g|実測|GIANT COMPOSITE SL フォーク アルミコラム| } *■’０４ ＯＣＲ **●ＯＣＲ１ ⇒[[My自転車ライフ OCR-1（2004）詳細考察>>http://wakana.nana.or.jp/~cycle/ocr-1weit.htm]] ---- **●ＯＣＲ２ #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):部品名|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):重量|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):備考| |フレーム|1530g|⇒OCR1|GIANT 6061-T6 ALUXX アルミニウム オーバーサイズチュービング リプレーサブルリアエンド| |フロントフォーク|537g|⇒OCR1|GIANT カーボンエアロ| |BBセット|320g|実測|TH 7418ST 113-68mm| |ギアクランク|850g|実測|TRUVATIVE TOURO 30/42/52T 170 & 165mm| |チェーン|295g|実測|SHIMANO CN-HG53| |ペダル|485g|実測|WELLGO LU948 トークリップストラップ付| |ヘッドセット|不明||VP 1-1/8インチ インテグラル| |ハンドルバー|380g|実測|HL DR-AL56B 26.0x400mm| |ハンドルステム|150g|実測|GIANTフリップステム アルミ 28.6-26.0-10D 90&105mm| |ブレーキセット|350g|実測|TEKTRO TK521AG| |ブレーキレバー|490g|実測|SHIMANO TIAGRA ST-4400| |F・ハブ|966g|実測|FORMULA XSR-4 ホイールセット| |R・ハブ|1180g|実測|FORMULA XSR-4 ホイールセット| |リム|-|-|ハブに含む| |スポーク|-|-|ハブに含む| |タイヤ|560g|実測|MICHELIN DYNAMIC 700X25C ブラック| |バルブ方式|100g×2|実測|仏式バルブ| |F・ディレイラー|113g|実測|SHIMANO TIAGRA FD-4403 直付用| |R・ディレイラー|280g|実測|SHIMANO TIAGRA RD-4400GS 9S| |シフトレバー|-|-|SHIMANO TIAGRA ST-4400 フライトデッキ対応| |フリーホイール|220g|実測|SRAM PG950 12-26T| |サドル|360g|実測|GIANT OCR| |シートピラー|300g|実測|KALLOY SP373 27.2x350mm| |シートピン|不明||アルミ 34.9 シートピン 31.7-27.2シム付| |重量|10.0kg|カタログ(440mm)|| } ---- **●ＯＣＲ３（一部） #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):部品名|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):重量|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):備考| |フレーム|1410g|実測(440mm)|GIANT 6061-T6 ALUXX アルミニウム オーバーサイズチュービング リプレーサブルリアエンド| |フロントフォーク|730g|実測|GIANT アルミユニクラウン| |BBセット|320g|実測|TH 7420ST 113-68mm| |ハンドルバー|750g|実測|HL DR-8B 26.0x410mm| |重量|10.4kg|カタログ(440mm)|| } ---- #right(){&bgcolor(#cccccc){&link_up(▲TOP)} 閲覧数 合計&counter(total)/昨日&counter(yesterday)/今日&counter(today) } ---- 2011-11-13T17:29:24+09:00 http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/52.html 過去ログのノウハウ、メンテナンス、四方山話など適当にごっちゃ煮 ---- #contents() ---- *■その他ノウハウ **●メンテナンス ***◇メンテナンス間隔 ・タイヤはレース用でも3000kmくらいはもつものが多い（使い方にもよる） ・ケーブルはよく乗る人だと年に1回交換って人もいるが、2年使ったらまあ交換時期だろう ・チェーンは7000kmだったかそれくらい（伸びをチェックする） ***◇工賃 ・[[フクイサイクル 工賃表>>http://www.fukui-c.co.jp/koutinn.htm]] ・[[Y'sTechトータルメンテナンスサービス>>http://www.ysroad.net/support/tech/mente_menu1_1.html]] ・[[Y'sTech工賃表>>http://ysroad-kanpachi-r1.com/kouchin.html]] ・[[サイクルキューブ オーバーホール>>http://www.cyclecube.com/?page_id=1618]] ・[[サイクルキューブ 工賃表>>http://www.cyclecube.com/?page_id=1616]] ***◇オーバーホール例 部品代込み \18000 （かなり安い方かと） ・車体…OCR2(06モデル) ・用途…通学(東京の府中付近から明大前付近まで。主に甲州街道) 　オフは気が向いたら府中から相模湖や羽田あたりまでサイクリング ・総走行距離…3700km ・オーバーホール前の装備関係は全てカタログ通り ・オーバーホールの内容 　　・全パーツの分解・戦場・注油・組立 　　・ワイヤー交換 　　・チューブ交換 　　・バーテープ交換 　　・タイヤ交換(パナレーサーのCLOSER700×23C) 　　・ブレーキシュー交換(R55C+1) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・えとせとら ・OH後の感想 　とりあえず、ブレーキシュー交換したのは大きいと思う。 　今までと違ってボラギノールくらいにククッと効いてピタッと止まって 　くれる。 　次にタイヤが25Cから23Cにに変わったのだが、この差も大きい。 　明らかにペダリングが軽くなったし、伸びも変わった。振動が大きく 　なると言われているけど、繊細でない自分はあまり分からなかった。 　ただ、自分のように通勤通学がメインならば太いほうが良いのかも。 　シフトチェンジが早くなった。コレはちょっと感動。 　購入時から全く変えてなかったサドルを5mm後退して、前を2mm下 　げてもらった。 　まだ少ししか乗ってないけど、こっちの方が俺的には楽かも。 **●ディレイラーハンガー ・[[ディレイラーハンガーRE2N>>http://www.giant.co.jp/giant09/acc_datail.php?p_id=A0528164&c2_code=28]] 1260円 **●ワイヤー ・ディレイラーをいくら調整してもシフトが決まらない時はワイヤーを疑いましょう。 ・何も問題が起きていないなら交換する必要は無いと思う。 まともなワイヤーカッターを持っていないなら、DuraAceでも前より悪くなる。 ・末端処理＝いかに良い刃物で綺麗に直角に切断するか。 切れ味の悪いニッパでグダグダになった断面は、どー処理してもどーにもならんす。 ・クレのシリコングリースメイトを使っている。 ・グリスの方が良いんじゃね？ グリスの方がゴミの進入を防げるし。 ・アウターの中にチェーンオイルをたらして済ましてる ・ワイヤーに多少のグリスぬってアウター内にレスポのチタンスプレー吹いてますね ---- **●異音 ***◇ステム付近 ブレーキをかけると、停止直前で「パコ」って音がする ・ステムを分解しなかった？ ステムの締め方が悪いんじゃないかと。ハンドル側のトルクが均一でない時、コラム側が奥まで入ってない時にそうなった。 ・サドルに座って無くても音がする？その手の音はシートポスト周りが一番疑わしい。座ってるときだけ音がするならサドル ***◇クランク付近 クランク付近のギシギシとかパキパキ音は原因が多岐に渡る ・ダンシングのときは音が出ない 　　シートポスト＆シム（特に外側）のグリスアップ 　　シートレールから音が出る場合もよくあるので 　　シートポストへのグリスと同時に、レールにもグリスするのと、 　　レールの調整範囲を超えた位置にサドル取り付けしてないかをチェック ・ダンシングしても音が出る 　　BBグリスアップ＆増し締め 　　ペダルグリスアップ＆右ワン増し締め 　　ヘッドチューブ回りグリスアップ 　　BBだと思っていたらボトルケージだったこともあったな ・インナーとアウターで音が変わるならチェーン＆FD 　　「チチチチチ」って細かい繰り返しの音はチェーン＆FDっぽい ---- **●フレームのクラック ・フレームにクラックが入ってるような傷を見つけて不安。 　塗装の割れなのか、フレーム内部までヒビが入ってるのか気になる。→水滴を落としてみて吸い込まれるようならクラックだ。でも6061アルミは凹むことがあってもまず割れることはないから安心汁 ---- **●軽量化 ・シートポスト切断 50mm -28g ・コラム切断20mm -9g ＆ スペーサー20mm -19g 　ステムを上向きにした。スペーサーが意外と重く健闘。 ・タイヤ・ホイール軽量化 07'OCR3（前後タイヤ・QR前57g後61g・スプロケ込み） 実測値　前1475g　＋　後1866g　＝　計3341g ここでもし仮に軽めのホイールとタイヤに交換すると重さはどうなるか？ A-CLASS ALX320DX x 2本　　＝ 1736g（QR込み） ミシュラン　リシオン23C x 2本　＝ 460g マキシス　UL x 2本　　　　　　　 ＝ 134g スプロケ　　　　　　　　　　　　 　　＝ 220g 合計　2550g つまり3341gから2550gへと791g（約23%）の軽量化が可能。 ---- **●輪行・積載 ・05ocr-1で[[OSTRICH ロード220輪行袋>>http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1976&forum=76]]使って輪行しまくってます。 ・[[OSTRICH L-100 ロード/MTB兼用 軽量型>>http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1971&forum=76]]で輪行しまくっているよ。 ・レガシーセダン　後部座席を倒して前タイヤを外し後タイヤから乗せれば簡単に入る。 ・カローラ ５００サイズで前後のホイールはずしてトランクに収納できた。 ・マジェスタ　前後輪とサドルを外せばトランク内に楽々積めた。 ・５ナンバー　横（車の左側が後輪、右側が前輪、自転車は寝かせた状態）にして入る。 ---- **●手放し運転 ***◇なんで手放し運転？ ・自分はサドルの角度を手放し運転で確認する事あるよ。 ・ポジションの講演会で、基本として手放し運転の姿勢を上げていたな。 ・手放しで乗れないと上達しないよ。 ***◇手放し運転できる？ ・５秒ぐらいなんとかって感じでママチャリみたいに安定しない。 ・惰性走行出来るし、漕いでも平気よ ・OCRでもママチャリでもBMXでも普通に手離しできるよ。 ・俺もOCRで手放し運転できない。昔乗ってたスポーツ車なら道路状況さえ許せば何kmでもできたのに・・。 ・買って3回目でOCR３、やっと手放し直進できるようになったよ。 ・通学用のチャリだと手放しなんぼでもできるのにロードだと軽さのせいか妙に、バランスが難しくてな。 ・手に掛かってる荷重がよほど大きい乗り方でないんなら普通に出来るもんだと思ってた。 ・時速10km以下じゃ無理 ・ドリンクに補給食、ウェア着脱に凝りほぐし…100kmのうち5kmは手放ししてるな ・MTBではスタンディングも出来ないヘタレだけどロードで時速10km以下でもクランクくるっくる回せばなんとか自立してられるもんだ（w ---- **●四方山話 ***◇ジャイアントＯＥＭ ・コルナゴはジャイとは完全に別会社、しかし低価格モデルからカーボンフレームまでジャイと密接な関係になっただけ。 ・スペシャライズド、トレック、コルナゴとかの入門モデル→ジャイアントＯＥＭ http://www.colnago.co.jp/products/road/primavera_tiagra/index.html ↑これを製造しているのはGIANT ---- #right(){&bgcolor(#cccccc){&link_up(▲TOP)} 閲覧数 合計&counter(total)/昨日&counter(yesterday)/今日&counter(today) } ---- 2011-08-25T06:49:08+09:00 http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/11.html #contents() ---- *■メーカーサイト #image(http://www.giant.co.jp/giant08/images/giant_logo.gif,http://www.giant.co.jp) ・⇒[[Giantトップページ>>http://www.giant.co.jp/]] ・⇒[[Giant アクセサリページ>>http://www.giant.co.jp/giant11/acc_select.php]] ・⇒[[Giant Parts&Accessories>>http://www.giant-pa.jp/]] ・⇒'11直リンク [[OCR>>http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline]] [[OCR F>>http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000029&action=outline]] ・⇒'08直リンク [[コンポジ>>http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=07&c_code=R&action=srs]] [[アラ>>http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=08&c_code=R&action=srs]] [[OCR1～3>>http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=10&c_code=R&action=srs]] ・⇒[['07直リンク>>http://www.giant.co.jp/2007/road/perform/index.html]] ・⇒[['06直リンク>>http://www.giant.co.jp/2006/bikes/compact_road/ocr_seriese.html]] ・⇒[['05直リンク>>http://www.giant.co.jp/2005/compactroad_05.html#OCR]] ・⇒[['04直リンク>>http://www.giant.co.jp/2004/compactroad_04.html#OCR]] ・⇒[['03直リンク>>http://www.giant.co.jp/2003/roadbike.html#OCR_CR]] ・⇒[['02直リンク>>http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products200/products_ocr.html]] ---- *■部品メーカー |&image(a-class.JPG)&image(a-class_p.JPG)|⇒[[A-CLASS>>http://www.giant-pa.jp/aclass/index.html]]| |~|⇒[[A-CLASS(英語)>>http://www.aclass-wheels.com/index-1.html]]| |&image(canecreek.JPG)&image(canecreek_p.JPG)|⇒[[CANE CREEK>>http://www.diatechproducts.com/canecreek/index.html]]| |~|⇒[[CANE CREEK(英語)>>http://www.canecreek.com]]| |&image(fsa.JPG)&image(fsa_p.JPG)|⇒[[FSA(英語)>>http://www.fullspeedahead.com/]]| |&image(kenda.JPG)&image(kenda_p.JPG)|⇒[[KENDA>>http://www.diatechproducts.com/kenda/index.html]]| |~|⇒[[KENDA(英語)>>http://www.kendausa.com/en/home/bicycle.aspx]]| |&image(michelin.JPG)&image(michelin_p.JPG)|⇒[[MICHELIN(英語)>>http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/]]| |&image(shimano.JPG)&image(shimano_p.JPG)|⇒[[SHIMANO>>http://cycle.shimano.co.jp/]]| |&image(sram.JPG)&image(sram_p.JPG)|⇒[[SRAM>>http://www.giant-pa.jp/sram/index.html]]| |~|⇒[[SRAM(英語)>>http://www.sram.com/en/]]| |&image(tektro.JPG)&image(tektro_p.JPG)|⇒[[TEKTRO(英語)>>http://www.tektro.com/]]| |&image(wellgo.JPG)&image(wellgo_p.JPG)|⇒[[WELLGO(英語)>>http://www.wellgo.com.tw/index.asp?category=new]]| ---- *■正規販売店 #image(http://www.giant.co.jp/giant08/images/logo_gpd.gif,http://www.giant.co.jp/giant08/dealers.php) ・⇒[['11販売店>>http://www.giant.co.jp/giant11/dealers.php]] #image(http://www.giant.co.jp/giant08/images/g_store.jpg,http://www.giant-store.jp/) ・⇒[[GIANT STORE>>http://www.giant-store.jp/]] ※リンク切れの時はトップページから辿って下さい。 ---- *■関連スレ(2ch検索) [[GIANT 総合>>http://find.2ch.net/?STR=GIANT+%C1%ED%B9%E7&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL]] [[GIANT TCR>>http://find.2ch.net/?STR=GIANT+TCR&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL]] [[GIANT DEFY>>http://find.2ch.net/?STR=GIANT+DEFY&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL]] [[GIANT FCR>>http://find.2ch.net/?STR=GIANT+FCR&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL]] [[GIANT SCR>>http://find.2ch.net/?STR=GIANT+SCR&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL]] [[GIANT ESCAPE R3>>http://find.2ch.net/?STR=GIANT+ESCAPE+R3&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL]] ---- *■過去スレ [[【元祖】OCR海苔の集い 【へっぽこ】　　　　　　 （Part1）>>http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097748634/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports7.2ch.net/bicycle/kako/1097/10977/1097748634.dat]] [[【元祖】OCR海苔の避難所【へっぽこ】　　　　　 （Part2）>>http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107338519/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports9.2ch.net/bicycle/kako/1107/11073/1107338519.dat]] [[【元祖】OCR海苔の秘密基地【へっぽこ】　　　　（Part3）>>http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124041675/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports9.2ch.net/bicycle/kako/1124/11240/1124041675.dat]] [[【元祖】OCR海苔の第二秘密基地【へっぽこ】　（Part4）>>http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136730237/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports9.2ch.net/bicycle/kako/1136/11367/1136730237.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の会議室【へっぽこ】　（Part5）>>http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143302269/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports9.2ch.net/bicycle/kako/1136/11367/1136730237.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の談話室【へっぽこ】　（Part6）>>http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149678745/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports9.2ch.net/bicycle/kako/1149/11496/1149678745.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の集会所【へっぽこ】　（Part7）>>http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156866649/ ]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports10.2ch.net/bicycle/kako/1156/11568/1156866649.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔のしゃべり場【へっぽこ】（Part8）>>http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173428364/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports11.2ch.net/bicycle/kako/1173/11734/1173428364.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の休憩所【へっぽこ】　　（Part9）>>http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182672453/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports11.2ch.net/bicycle/kako/1182/11826/1182672453.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家【へっぽこ】　　（Part10）>>http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187500000/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports11.2ch.net/bicycle/kako/1187/11875/1187500000.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の作戦室【へっぽこ】　　（Part10.5）>>http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192572694/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports11.2ch.net/bicycle/kako/1192/11925/1192572694.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の安息の地【へっぽこ】　（Part11）>>http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192808476/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports11.2ch.net/bicycle/kako/1192/11928/1192808476.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の研究室【へっぽこ】　（Part12）>>http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202788271/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports11.2ch.net/bicycle/kako/1202/12027/1202788271.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の研究所【へっぽこ】　（Part13）>>http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208921927/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports11.2ch.net/bicycle/kako/1208/12089/1208921927.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の管理室【へっぽこ】　（Part14）>>http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212147625/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports11.2ch.net/bicycle/kako/1212/12121/1212147625.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の避暑地【へっぽこ】　（Part15）>>http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213973833/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/sports11.2ch.net/bicycle/kako/1213/12139/1213973833.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の訓練所【へっぽこ】　（Part16）>>http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217416324/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/schiphol.2ch.net/bicycle/kako/1217/12174/1217416324.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の情報室【へっぽこ】　（Part17）>>http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223289350/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/schiphol.2ch.net/bicycle/kako/1223/12232/1223289350.dat]] [[【元祖】GIANT OCR海苔のセミナー社【へっぽこ】　（Part18）>>http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234194071/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1234194071/]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家【へっぽこ】　（Part19）>>http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285131387/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1285131387/]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家 02【へっぽこ】 　（Part20）>>http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1293373426/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1293373426/]] [[【元祖】GIANT OCR海苔の楽園【へっぽこ】　Part21　（Part21）>>http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302307624/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1302307624/]] [[【コスパ】GIANT OCR【良好】 Part22　（Part22）>>http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306241577/]] [[⇒ミラー>>http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1306241577/]] ⇒[[現行スレ(2ch検索)>>http://find.2ch.net/?STR=GIANT+OCR&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL]] ⇒[[現行スレ携帯用(2ch検索)>>http://c.2ch.net/test/-/bicycle/i?s=OCR]] ---- *■その他レビュー等 **●りんりん自転車館一之江店のブログ ＯＣＲ２・３のブログ記事。褒めまくってます！ ・⇒[[08 GIANT OCR-3（ジャイアント　オーシーアールスリー）>>http://yaplog.jp/rinbyc/archive/336]] ・⇒[[08 GIANT OCR-3（ジャイアント　オーシーアールスリー）その１>>http://yaplog.jp/rinbyc/archive/436]] ・⇒[[08 GIANT OCR-3（ジャイアント　オーシーアールスリー）その2>>http://yaplog.jp/rinbyc/archive/437]] ・⇒[[08 GIANT OCR-3（ジャイアント　オーシーアールスリー）その3>>http://yaplog.jp/rinbyc/archive/438]] ・⇒[[08 GIANT OCR-3（ジャイアント　オーシーアールスリー）その4>>http://yaplog.jp/rinbyc/archive/439]] ・⇒[[08 GIANT OCR-２（ジャイアント　オーシーアールツー）前編>>http://yaplog.jp/rinbyc/archive/410]] ・⇒[[08 GIANT OCR-２（ジャイアント　オーシーアールツー）後編>>http://yaplog.jp/rinbyc/archive/411]] **●My 自転車　ライフ ＯＣＲ１の徹底した重量考察など、詳細な情報あり。 ・⇒[[My 自転車　ライフ>>http://wakana.nana.or.jp/~cycle/]] **●ラフェスタつれづれ日誌 ロードバイク初心者による購入直後のインプレですが、ＯＣＲ３の特徴をわかりやすく紹介しています。 ・⇒[[GIANT OCR3 購入>>http://tomot.blog.so-net.ne.jp/2008-08-03]] ・⇒[[GIANT OCR3 インプレ>>http://tomot.blog.so-net.ne.jp/2008-08-12]] ・⇒[[OCR3 ペダル交換>>http://tomot.blog.so-net.ne.jp/2008-08-24]] ・⇒[[OCR3 同時購入したアクセサリ>>http://tomot.blog.so-net.ne.jp/2008-08-26]] ・⇒[[OCR3 追加アイテム>>http://tomot.blog.so-net.ne.jp/2008-08-30]] ・⇒[[OCR3 シートピラーからの異音>>http://tomot.blog.so-net.ne.jp/2008-10-11]] ・⇒[[OCR3 フォークコラムのカット>>http://tomot.blog.so-net.ne.jp/2008-10-18]] **●ブログ村 トラコミュ GIANT OCR トラックバックを中心としたコミュニティです。 ・⇒[[GIANT OCR ブログコミュニティ - 自転車ブログ村>>http://cycle.blogmura.com/tb_entry91345.html]] **●リンタロウオリジナル ＯＣＲ３をベースに泥ヨケやチェーンカバーなどを装備したスポルティーフがあります。※カタログから消えました #image(sportif.JPG) ・⇒[[サイクルショップ リンタロウ>>http://www.h2.dion.ne.jp/~rintaro/]] **●ホダカ リアルスポーツ(HOCR) GIANT OCRシリーズとはフレームも装備も全く異なりますが、一応GIANTの関連会社でOCRを意識したモデルの様です。 #image(hodaka.JPG) ・⇒[[ホダカ リアルスポーツ>>http://www.hodaka-bicycles.jp/category/real-sports/]]※カタログから消えました ・⇒[[5万円以下の素敵なロード　まとめサイト >>http://www19.atwiki.jp/under5roadbike/pages/14.html]] ---- #right(){&bgcolor(#cccccc){&link_up(▲TOP)} 閲覧数 合計&counter(total)/昨日&counter(yesterday)/今日&counter(today) } ---- 2011-08-24T11:13:43+09:00 http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/48.html #contents() *■コンポ別重量比較 #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):10s|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):段数|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(STI){シフター}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(FD直){フロントディレイラー(直付け)}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(RD){リアディレイラー}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(FC){クランクセット}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(CS){カセットスプロケット}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(CN){チェーン}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(BR){ブレーキ}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):計| |デュラ7900|2x10s|378.5|67|166|725|163.2|251.9|&tooltip(390){BR-R650}|2,141.6g| |デュラ7800|2x10s|420|74|180|740|173|280|&tooltip(390){BR-R650}|2,257g| |デュラ7803|3x10s|420|106|192|841|173|280|&tooltip(390){BR-R650}|2,402g| |BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip('07 OCR C0){デュラベース}|BGCOLOR(#e0e0ff):3x10s|BGCOLOR(#e0e0ff):420|BGCOLOR(#e0e0ff):106|BGCOLOR(#e0e0ff):192|BGCOLOR(#e0e0ff):841|BGCOLOR(#e0e0ff):173|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(280){アルテ}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(380){BR-R600}|BGCOLOR(#e0e0ff):2,392g| |アルテSL|2x10s|447|89|200|788|217|280|&tooltip(390){BR-R650}|2,402g| |アルテSL 3|3x10s|447|113|210|893|217|280|&tooltip(390){BR-R650}|2,550g| |アルテ6700|2x10s|447|89|189|788|209|272|&tooltip(390){BR-R650}|2,384g| |アルテ6600|2x10s|490|89|209|833|217|280|&tooltip(390){BR-R650}|2,508g| |アルテ6603|3x10s|490|113|219|922|217|280|&tooltip(390){BR-R650}|2,631g| |BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip('08 OCR C1){アルテベース}|BGCOLOR(#e0e0ff):2x10s|BGCOLOR(#e0e0ff):490|BGCOLOR(#e0e0ff):89|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(180){デュラ}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(不明){FC-R700}|BGCOLOR(#e0e0ff):217|BGCOLOR(#e0e0ff):280|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(380){BR-R600}|BGCOLOR(#e0e0ff):不明| |BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip('08 OCR C2){SRAM RIVALベース}|BGCOLOR(#e0e0ff):2x10s|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(305){RIVAL}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(80){RIVAL}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(180){RIVAL}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(725){RIVAL}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(254){アルテ 12-27}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(不明){SRAM PC1050}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(380){BR-R600}|BGCOLOR(#e0e0ff):不明| |１０５ 5600|2x10s|500|95|221|836|219|280|&tooltip(397){BR-A550}|2,548g| |１０５ 5603|3x10s|500|112|232|922|219|280|&tooltip(397){BR-A550}|2,662g| |BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip('08 OCR C3){１０５ベース}|BGCOLOR(#e0e0ff):2x10s|BGCOLOR(#e0e0ff):500|BGCOLOR(#e0e0ff):95|BGCOLOR(#e0e0ff):221|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(不明){FC-R600}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(255){105 12-27}|BGCOLOR(#e0e0ff):280|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(397){BR-R450}|BGCOLOR(#e0e0ff):不明| |BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip('08 OCR A1){１０５ベース}|BGCOLOR(#e0e0ff):2x10s|BGCOLOR(#e0e0ff):500|BGCOLOR(#e0e0ff):95|BGCOLOR(#e0e0ff):221|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(不明){FC-R600}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(255){105 12-27}|BGCOLOR(#e0e0ff):280|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(397){BR-R450}|BGCOLOR(#e0e0ff):不明| |BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip('08 OCR1){１０５ベース}|BGCOLOR(#e0e0ff):2x10s|BGCOLOR(#e0e0ff):500|BGCOLOR(#e0e0ff):95|BGCOLOR(#e0e0ff):221|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(825){GOSSAMER MEGAEXO}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(246){105 12-25}|BGCOLOR(#e0e0ff):280|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(336){TEKTRO R730DW}|BGCOLOR(#e0e0ff):2,503g| |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):9s|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):段数|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(STI){シフター}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(FD直){フロントディレイラー(直付け)}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(RD){リアディレイラー}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(FC){クランクセット}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(CS){カセットスプロケット}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(CN){チェーン}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(BR){ブレーキ}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):計| |ティア4500|2x9s|496|101|257|990|215|304|&tooltip(336){TEKTRO R730DW}|2,699g| |ティア4503|3x9s|496|127|275|1130|215|304|&tooltip(336){TEKTRO R730DW}|2,883g| |BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip('07 OCR2){ティアベース}|BGCOLOR(#e0e0ff):2x9s|BGCOLOR(#e0e0ff):496|BGCOLOR(#e0e0ff):101|BGCOLOR(#e0e0ff):257|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(825){GOSSAMER MEGEXO}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(230){SRAM 12-26}|BGCOLOR(#e0e0ff):304|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(336){TEKTRO R730DW}|BGCOLOR(#e0e0ff):2,549g| |sora3400|2x9s|不明|不明|不明|不明|215|304|&tooltip(336){TEKTRO R730DW}|不明| |BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip('08 OCR2){sora3400ベース}|BGCOLOR(#e0e0ff):2x9s|BGCOLOR(#e0e0ff):不明|BGCOLOR(#e0e0ff):不明|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(257){ティア}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(825){GOSSAMER MEGEXO}|BGCOLOR(#e0e0ff):215|BGCOLOR(#e0e0ff):304|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(336){TEKTRO R730DW}|BGCOLOR(#e0e0ff):不明| |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):8s|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):段数|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(STI){シフター}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(FD直){フロントディレイラー(直付け)}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(RD){リアディレイラー}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(FC){クランクセット}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(CS){カセットスプロケット}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(CN){チェーン}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):&tooltip(BR){ブレーキ}|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):計| |sora3304|3x8s|445|120|265|1035+BB|278|335|&tooltip(336){TEKTRO R730DW}|不明| |sora2203|3x8s|不明|119|288|1035+BB|278|335|&tooltip(336){TEKTRO R730DW}|不明| |BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip('08 OCR3){sora2203ベース}|BGCOLOR(#e0e0ff):3x8s|BGCOLOR(#e0e0ff):不明|BGCOLOR(#e0e0ff):119|BGCOLOR(#e0e0ff):288|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(不明){FSA VERO}|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(不明){SRAM 12-26}|BGCOLOR(#e0e0ff):335|BGCOLOR(#e0e0ff):&tooltip(336){TEKTRO R730DW}|BGCOLOR(#e0e0ff):不明| ※BB重量はクランクに含む ※ワイヤー・ハブは含まず } **●スプロケット重量 #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):10s|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-21|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-23|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-26|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-27|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-28|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-21|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-23|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-26|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-27| |&tooltip(デュラ79){CS-7900}|不明|163.2|不明|－|不明|不明|－|不明|不明|－|不明| |&tooltip(デュラ78){CS-7800}|166|173|－|－|－|－|181|186|194|－|199| |&tooltip(アルテ67){CS-6700}|－|209|227|－|－|238|－|221|235|－|－| |&tooltip(アルテ66){CS-6600}|－|217|－|－|－|－|－|234|246|－|254| |&tooltip(１０５){CS-5600}|－|219|246|－|－|－|－|－|246|－|255| |PG1070|－|210|－|不明|－|不明|－|－|不明|－|－| |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):9s|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-21|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-23|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-26|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-27|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-28|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-21|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-23|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-26|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-27| |&tooltip(デュラ){CS-7700}|不明|157|－|－|－|－|不明|160|不明|－|不明| |&tooltip(アルテ){CS-6500}|不明|不明|－|－|－|－|不明|210|不明|－|不明| |&tooltip(ティア){CS-HG50-9}|－|－|215|－|－|－|－|215|232|－|－| |PG970|不明|不明|－|－|－|－|－|195|－|225|－| |PG950|不明|不明|－|－|－|－|－|200|－|230|－| |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):8s|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-21|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-23|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-26|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-27|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):11-28|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-21|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-23|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-26|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):12-27| |&tooltip(SORA){CS-HG50-8}|－|－|－|－|－|－|244|278|311|－|－| |PG850|－|－|－|不明|－|－|－|不明|－|210|－| |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):10s(13T～)|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):13-23|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):13-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):13-26|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):14-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):15-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):16-27| |&tooltip(アルテ){CS-6600}|－|269|－|289|311|342| |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):9s(13T～)|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):13-23|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):13-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):13-26|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):14-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):15-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):16-27| |&tooltip(アルテ){CS-6500}|不明|不明|－|不明|－|－| |&tooltip(ティア){CS-HG50-9}|－|247|－|258|－|－| |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):8s(13T～)|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):13-23|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):13-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):13-26|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):14-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):15-25|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):SIZE(9):16-27| |&tooltip(SORA){CS-HG50-8}|294|－|334|－|－|－| } ---- **●ブレーキ重量 #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):ロングアーチ|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):重量|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):備考| |シマノR600（High Grade）|380g|カタログ|OCR C1-C2、アルテ相当| |シマノR650（Non series）|390g|非公式|アルテと105の中間| |シマノA550（105 series）|397g|カタログ|※生産中止| |シマノR450（2300 series）|314g|カタログ|OCR C3,A1| |テクトロR736|332g|推測|片側166g| |テクトロR730DW|336g|推測|前用168g OCR1-3標準品に近い| |テクトロR538|316g|推測|片側158g| |ダイアコンペ BRS101|376g|カタログ|カラーが豊富| |CANE CREEK SCR-3L|354g|カタログ|片側177g| |OnebyESU　ライトオンライト|217g|カタログ|F110g/R107g アーチ31～51mm| |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):ショートアーチ（参考）|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):重量|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):備考| |シマノBR7900（デュラ）|293.3g|カタログ|| |シマノBR6600（アルテ）|330g|カタログ|| |シマノBR5600（１０５）|359g|カタログ|| } ---- *■チューブ重量 #openclose(show=+表示,margin:0;,padding:0;,border:0;,block){ |COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):メーカー|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):製品名|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):サイズ|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):バルブ長|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):重量|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):備考| |>|>|>|>|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):～23C| |Vittoria|EVO55|700x19～23c|42mm|55g|892円| |Vittoria|EVO55|700x19～23c|51mm|55g|1071円| |Panaracer|R-AIR|700x18～23c|32mm|65g|1120円| |Panaracer|R-AIR|700x18～23c|48mm|66g|1375円| |Panaracer|R-AIR|700x18～23c|60mm|66g|1440円| |Michelin|AIRCOMP UL|700x18～23c|36mm|68g|735円| |Michelin|AIRCOMP UL|700x18～23c|52/60mm|70g|850円| |>|>|>|>|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):～25C| |Schwalbe|ULTREMO|700x20～25c|40mm|49g|1890円 ext.付き| |MAXXIS|フライウエイト|700x18～25c|36mm|52g|1181円| |MAXXIS|フライウエイト|700x18～25c|48mm|53g|1181円| |MAXXIS|フライウエイト|700x18～25c|60mm|54g|1275円| |Schwalbe|LITE-TUBE|700x18～25c|40mm|65g|1228円| |Schwalbe|LITE-TUBE|700x18～25c|60mm|65g|1417円| |BGCOLOR(#e0e0ff):KENDA|BGCOLOR(#e0e0ff):-|BGCOLOR(#e0e0ff):700x23～25c|BGCOLOR(#e0e0ff):36mm|BGCOLOR(#e0e0ff):105g|BGCOLOR(#e0e0ff):'07 OCR2| |>|>|>|>|>|COLOR(white):BGCOLOR(#6666aa):～28C| |MAXXIS|ウルトラライト|700x18～28c|36mm|66g|803円| |MAXXIS|ウルトラライト|700x18～28c|48mm|67g|803円| |MAXXIS|ウルトラライト|700x18～28c|60mm|68g|803円| |Panaracer|R-AIR|700x23～28c|32mm|75g|1120円| |Panaracer|R-AIR|700x23～28c|48mm|76g|1383円| |Vittoria|ウルトラライト|700x25～28c|38mm|85g|619円| } *■関連リンク **●遊輪館 データベース 東京都福生市の自転車屋 遊輪館のパーツ重量データベースです。 ・⇒[[遊輪館 データベース>>http://www.u-rinkan.com/database.htm]] ---- #right(){&bgcolor(#cccccc){&link_up(▲TOP)} 閲覧数 合計&counter(total)/昨日&counter(yesterday)/今日&counter(today) } ---- 2011-01-19T21:00:03+09:00 http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/1.html #autolink(id=body) // このwikiは２ちゃんねる Giant OCRスレのまとめwikiです。 誰でも自由に編集できますが、主に管理人の備忘録と化しています。 ⇒[[本スレ（２ｃｈ検索）>>http://find.2ch.net/?STR=GIANT+OCR&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL]] ---- #contents() ---- *■定番パーツ ・とりあえずポジションを出そう ・ケミカル　CRCは×　ワコーのラスペネ・メンテルーブ等が良い　つけすぎ注意 **●ブレーキシュー テクトロのキャリパー・カートリッジはシマノ製のカートリッジ・シューと互換性あり。 ・[[デュラブレーキシュー　R55C3>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/y8fn98090.html]]　前後でシューのみ1200円 **●ブレーキキャリパー 11モデルはショートアーチ（デュラや105等の一般的リーチサイズ） 04～08モデルはロングアーチ＝リーチが52mm程度必要なのでロングアーチのキャリパーのみ交換可能。 ・[[SHIMANO BR-R650>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/br-r650fr.html]]　ハイグレード BR-R600後継、カートリッジシュー ・[[SHIMANO BR-R450>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/br-r450.html]]　実質的にBR-R550後継、非カートリッジだがテクトロから流用可 **●ペダル＆シューズ 普段の靴サイズと1.5cm程度の誤差あり、試着or交換可能な通販を推奨。 ・トゥークリップ　ベルト　500円　＊曲がる時、タイヤにぶつけないように ・SPDペダル＆シューズ　15000円～ 主にMTB向けで重いが歩きやすい。SL並に軽いフィットネスモデル(FN)がオススメ ・SPD-SLペダル＆シューズ 15000円～ ロード向けで軽量シューズも多い **●タイヤ・チューブ タイヤ　標準（ミシュランダイナミック）を潰したらタイヤを交換しましょう。 リムの内幅の1.4～2.3倍の幅のタイヤを装着できます。但し25C以上は着脱時にブレーキが干渉、チェーンステー実測幅が35mmなので32C以上は厳しいです。 例)'07 OCR2 リムの内幅が実測13.5mm → 19C～31Cのタイヤを装着可能。 ・[[ミシュラン プロ3レース>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/pro3race.html]] 7000円×2　レース寄りの23C ・[[IRC レッドストーム>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/redstorm05.html]] 5400円×2 ツーリング向きの25C ・[[パナレーサー ツアラー>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tourer.html]] 3500円×2 ロングツーリング・通勤向きの28C OCR標準のチューブもついでに交換。 リム高+10mm程度のバルブ長が必要。標準チューブはKENDA 23/25C 36mm(OCR2 '07) OCR3はロングバルブ(48mm前後) ・[[マキシス ウルトラライトロードチューブ>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/ul-tube700-48.html]] 950円 安くて軽く(66g)、28Cまで対応。 ---- *■ポジション **●ハンドル OCR標準の400などのサイズ表記はハンドルの芯-芯(C-C)の幅です。 11モデルはクランプ径31.8mm 07,08モデルはクランプ径26.0mm、リーチ（前への突き出し）110mm程度 ・[[日東　ニートMod114-STI>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/neat114sti.html]] 2900円 STI用に加工されている。リーチ92mmと短め **●ステム 11モデルはアヘッドタイプ、ハンドルクランプ径が31.8mm 07,08モデルはアヘッドタイプ、ハンドルクランプ径が26.0mm・コラムがオーバーサイズ(28.6mm) ステムのハイトは40mmです。 95度程度のステムを下向きに取り付けているので、逆にするとハンドルが高くなります。 **●サドル・シートポスト 11モデルは径30.9mm、長さ350mm 07,08モデルは径27.2mm（シムを抜くと31.6mm装着可）、長さ350mm ・サドル　[[フィジークのアリオネ>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fizik/09/arione-kium.html]]とか？　＊標準サドルも悪くない ---- #right(){&bgcolor(#cccccc){&link_up(▲TOP)} 閲覧数 合計&counter(total)/昨日&counter(yesterday)/今日&counter(today) } ---- 2011-01-18T09:58:07+09:00